Festkörper-NASA-Batterie schlägt das Modell Y 4680-Pack bei der Energiedichte, indem alle Zellen in einem Fall gestapelt werden.
Die NASA hat einen Durchbruch in ihrer Festkörperbatterieforschung erzielt, die auf den Transport von Strom abzielt. Die Festkörperbatterie der NASA stapelt alle Zellen in einem Gehäuse, verringert das Gewicht und erhöht die Energiedichte zweimal im Vergleich zu der von Li-Ionen-Batterien im typischen Elektroauto.
Die Festkörper-Architektur-Batterien der NASA für eine erweiterte Wiederaufladbarkeits- und Sicherheitsprojekt (Sabres) haben einen Forschungsmeilenstein erreicht, der die Agentur angekündigt hat. Nach einigen Jahren von Experimenten und Universitätspartnerschaften hat die Festkörperbatterie der NASA die satte 500 WH/kg-Energiedichte erreicht, doppelt so hoch wie das typische Elektroauto, sodass es sogar elektrische Ebenen vorantreiben kann.
Tatsächlich hat die NASA im Rahmen ihres konvergenten Aeronautics Solutions-Projekts für nachhaltige Luftfahrt genau die Festkörperbatterieforschung durchgeführt. Dabei gelang es der NASA, eine neuartige Verpackungsmethode für Festkörperzellen zu entdecken, die das Batteriegewicht um 30-40% reduziert und ihre Energiedichte im Vergleich zu den aktuellen flüssigen Li-Ionen-Batterien in den meisten Elektroautos verdoppelt.
Zum Vergleich haben Teslas 4680-Batterien im Modell y Sub-300-WH/kg-Energiedichte, während CATLs kommende M3P-Phosphatpackungen für das Standardbereichsmodell Y mit 160 WH/kg bewertet werden.
Die Batterie von Sabres meidet die individuelle Verpackung und stapelt alle Festkörperzellen aufeinander in einem einzigen Fall. Dieses Design ist nicht nur viel leichter und energiedicht als aktuelle EV-Batterien, sondern zeigt auch die inhärente Ausdauer von Festkörperpackungen.
Die NASA-Tests der neuen Festkörperbatterie ergab, dass sie den Temperaturen doppelt so hoch halten können, was die Strom-Li-Ionen-Batterien in Elektrofahrzeugen ertragen können, bevor sie in Flammen platzen.
Dies macht es für die Verwendung in Flugzeugen geeignet, und das NASA-Team testet seine Festkörperbatterie auf eine weitere Leistung bei noch höheren Drücken und Temperaturen. Eine verbesserte Batteriesicherheit ist ein sehr wichtiger Vorteil der Festkörpertechnologie, wie die jüngste Hurrikan Ian-Zerstörung demonstriert hat.
Schließlich stellte sich heraus, dass sich herausstellte, dass es sich nicht um leicht löscht, Teslas, das während der Überschwemmungen in Brand geriet und dessen flammende Akku, ein großer neuer Kopfschmerz für die Disaster Recovery -Crews dargestellt wurde.
