Die Top 10 EV -Batteriehersteller im Jahr 2022.
Der Global Electric Vehicle (EV) Battery Market wird voraussichtlich zwischen 2019 und 2028 von 17 Milliarden US -Dollar auf mehr als 95 Milliarden US -Dollar wachsen.
Mit zunehmender Nachfrage zur Dekarbonisierung des Transportsektors haben Unternehmen, die die Batterien produzieren, dass Strom -Elektrofahrzeuge erheblich dynamisch waren.
Hier aktualisieren wir unsere vorherige Grafik der Top 10 EV -Batteriehersteller und bringen Ihnen die weltweit größten Batteriehersteller im Jahr 2022.
Chinesische Dominanz
Trotz der Bemühungen der USA und Europas, die inländische Produktion von Batterien zu steigern, wird der Markt immer noch von asiatischen Lieferanten dominiert.
Die Top 10 Produzenten sind alle asiatische Unternehmen.
Derzeit machen chinesische Unternehmen 56%des EV -Batteriemarktes aus, gefolgt von koreanischen Unternehmen (26%) und japanischen Herstellern (10%).
Der führende Batterielieferant, Catl, erweiterte seinen Marktanteil von 32% im Jahr 2021 auf 34% im Jahr 2022. Ein Drittel der EV-Batterien der Welt stammt aus dem chinesischen Unternehmen. Catl bietet Tesla, Peugeot, Hyundai, Honda, BMW, Toyota, Volkswagen und Volvo Lithium-Ionen-Batterien.
Trotz der strikten Prüfung nach dem EV-Batteriefeuer in den USA bleibt die LG Energy Solution der zweitgrößte Batteriehersteller. Im Jahr 2021 stimmte der südkoreanische Lieferant zu, General Motors 1,9 Milliarden US -Dollar zu erstatten, um die 143.000 Chevy Bolt EVs zu decken, die aufgrund von Brandrisiken von fehlerhaften Batterien zurückgerufen wurden.
BYD belegte den dritten Platz von Panasonic, da es seinen Marktanteil im letzten Jahr fast verdoppelte. Das von Warren Buffett unterstützte Unternehmen ist der drittgrößte Autohersteller der Welt von Marktkapitalisierung, produziert aber auch Batterien, die in Märkten auf der ganzen Welt verkauft werden. Die jüngsten Verkaufszahlen deuten darauf hin, dass die BYD in den kommenden Monaten oder Jahren die LG -Energielösung in Marktanteilen überholt.
Das Alter der Batterieleistung
Elektrofahrzeuge sind hier, um zu bleiben, während der ICE -Fahrzeuge (Innenmotor) in den kommenden Jahrzehnten verblassen. Vor kurzem kündigte General Motors an, bis 2035 die Verkauf von Eisfahrzeugen einzustellen, während Audi plant, die Produktion solcher Modelle bis 2033 einzustellen.
Neben der EVS ist die Batterie -Technologie für den Energieübergang unerlässlich und bietet eine Speicherkapazität für intermittierende Solar- und Windgenerierung.
Da die Batteriehersteller daran arbeiten, die zunehmende Nachfrage des EV -Übergangs zu liefern und die Energiedichte in ihren Produkten zu verbessern, können wir interessantere Entwicklungen in dieser Branche erwarten.
