Der Wiederaufbau des elektrischen Stromnetzes des Landes, um sich von fossilen Brennstoffen in erneuerbare Energien wie Wind und Solar zu entfernen, erfordert neue Denkweise über die Stromerzeugung und die Energiespeicherung. Die Energiespeicherung kann das Netz dazu beitragen, durch die Nachfrage tagsüber und die Arbeit mit erneuerbaren Quellen zu arbeiten, um das Netz nachts oder wenn der Wind nicht bläst, durch die Ausgleich der Energieleistung auf der Grundlage der Nachfrage zu werden.
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Mit Lithium gehen
Für viele Energiespeichersysteme im Gittermaßstab werden Lithium-Ionen-Batterien zur bevorzugten Wahl. Duke Energy kündigte kürzlich an, dass es sich auf Lithium-Ionen-Batterien an zwei Standorten in Florida angewiesen hat.
Die 8,25-Megawatt-Micanopy-Batterie in Alachua County bietet eine verbesserte Zuverlässigkeit der Gitter für die Umgebung, etwa 15 Meilen südwestlich von Gainesville. Der zweite Standort befindet sich in der Nähe der Grenze zwischen Florida-Georgia in der Nähe von Jennings, Florida, und verfügt über eine Kapazität von 5,5 MW, um die Zuverlässigkeit der Gitter für Hamilton County zu verbessern.
Duke Energy Florida kündigte außerdem an, Anfang dieses Jahres drei Lithium-Ionen-Batterieprojekte in den Grafschaften Gilchrist, Gulf und Highlands abgeschlossen zu haben. Das Ziel von Duke Energy ist es, in diesem Jahr sechs Batteriestellen in Florida mit einer Gesamtkapazität von 50 MW zu betreiben.
Notfall -Sicherungskraft
Abgesehen von der Stabilisierung und Zuverlässigkeit sowie der Unterstützung erneuerbarer Energien können Batteriesysteme auch als Quelle für Notfallversorgung verwendet werden, wenn das Netz aufgrund von größeren Stürmen und Hurrikanen sinkt.
Duke Energy platziert an der John Hopkins Middle School in Pinellas County, Florida, einen 3,5 MW Solar Array plus Batteriespeicher. Die Schule dient als Hurrikan -Evakuierungszentrum und verfügt über ein 1 -MW -Solar -Array und ein 2,5 -MW -Batteriesystem, um erneuerbare Energien für die Schule zu speichern und einzusetzen, wodurch die Notwendigkeit verrauschter und verschmutzter Benzin- oder Dieselgeneratoren beseitigt wird.
Fahrzeug zu Gitter
Eine andere Möglichkeit, Energiespeicher zu nutzen, um das Netz zu unterstützen, besteht darin, dass sie durch zweiwegs (oder bidirektionale) Ladevorgänge von Elektrofahrzeugen (EVs) aufgeladen werden. Die Nutzung der V2G-Technologie ( Vehicle-to-Grid ) wird untersucht, um die Speicherkapazität von EVs zu ermöglichen, um das Netz während der Spitzenbedarf zu unterstützen.
EVs können auch von Hausbesitzern verwendet werden, um während der Netzausfälle elektrische Leistung zu liefern. Der neue Ford F-150 Lightning verfügt beispielsweise über ein optionales Paket namens Intelligent Backup Power Home Integration System , das mit der Ford Laststation Pro zusammenarbeitet System. Der F-150-Lkw muss außerdem über die erweiterte Reichweite installiert sein, um die Option für die Heimstrom-Leistung zu nutzen.
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Wenn der F-150-Blitz an einem Haus durch die Ford Laststation Pro Ladegerät angeschlossen ist, kann er bis zu 9,6 Kilowatt (KW) elektrischer Stromversorgung für einen Kühlschrank, eine Klimaanlage oder Hausgeräte betreiben. Die Eigentümer können ihr gesamtes Haus für drei Tage oder, mit sorgfältiger Energiemanagement -Entscheidungen, bis zu zehn Tage während eines längeren Stromausfalls einführen. Wenn die Batterie des Lastwagens das Drittel auf dem neuesten Stand (SOC) erreicht, wird der Eigentümer über eine Handy-App benachrichtigt und kann entscheiden, ob der LKW weiterhin das Haus mit Strom versorgt. Der LKW wird automatisch getrennt, wenn der SOC ein Niveau erreicht, mit dem der F150 weiterhin die nächste verfügbare Ladestation erreichen kann.
Um das V2G -Konzept praktisch zu testen, kauft Duke Energy fünf Ford F-150 Lightning Trucks mit den Batterien mit höchster Kapazität. Mit den LKWs wird das Unternehmen untersuchen, wie gut V2G in einer realen Umgebung arbeitet und feststellt, wie sich die täglichen Nutzungs- und Stromausfälle auf die Langlebigkeit der Batterien des LKW auswirken.
